Bedingungen: leicht bewölkt, 6°C, 69% rel. Luftfeuchtigkeit, wenig Nässe auf der Strasse, normales Steuergerät ca. 200 PS

Stimmungsbarometer 8 und tierisch aufgeregt.

Ein leichter Druck auf den Anlasserknopf wird postwendend mit dem superschönen Klang des Motors belohnt. Raus aus der Halle, rechts herum durch Schleiden Richtung Ortsausgang. Am Ortsausgangsschild angekommen, die Wassertemperatur beträgt 70°, folgt ein leichter Druck aufs Gaspedal, Schaltvorgang 2. - 3. Gang bei ca. 4,5 kU/Min, zum ersten Mal höre ich das PopOff "zzzzischsch" [geilomat ;-)]. Wieder aufs Gaspedal, das Aggregat gehorcht spontan, lässt die Hinterräder kurz durchdrehen und weiter geht der Vorwärtsdrang. Ein kontrollierender Blick auf die Armaturen ... WAS IST DAS??? Der Öldruck verabschiedet sich gen 0 bar, dieser Zustand wird sofort mit dem Erleuchten der dazu gehörenden Warnlampe quittiert. Fuß vom Gas, Gang raus, rechts ran, Motor aus und ein ziemlich dummes Gesicht unter der Schutzbrille gemacht, die ich eigentlich zum Flexen oder Fräsen trage. Erstmal eine Lucky in den Mund geworfen und überlegt ob auch alles fest und dicht war. Nach ca. 4 Minuten Motor erneut gestartet, Öldruck baut sich bis auf 3,5 - 4 bar auf und bleibt stabil. 10, ...30, ...50 Sekunden, alles klar! Ein Fake der Armatur??? Anfahren 1., 2., 3. Gang ca. 90 Km/h alles paletti. Doch ganz allmählich verabschiedet sich der Öldruck erneut 3 - 2 - 1 bar, Lampe an u.s.w., gefolgt vom gleichen Prozedere wie vorhin. Allerdings stand ich diesmal auf unserer Auffahrt. Zu wenig Öl?,... musste es mehr sein wegen des Kühlers? Also 0,5 - 1 Liter des guten 5W40 nachgefüllt, Motor angeworfen Öldruck da und los geht´s zurück in Richtung Halle. Alles oben beschriebene wiederholte sich noch zweimal, bis ich endlich wieder dort war, wo ich vor 30 Minuten losgefahren war.

Stimmungsbarometer 1 und Ernüchterung.

Gottfried, Sascha und Ralf angerufen und während der Telefonate fiel mir die Lösung ein. Als ich den Ansaugrüssel in der Ölwanne kürzte habe ich ein neues Netz davor gesetzt. Um eine bessere Filterung des Öls zu erreichen verarbeitete ich engere Maschen und diese setzten sich Ruckzuck zu. Also Ölwanne ab und siehe da, genauso war es. Jetzt noch neue Lösung überlegen und weiter geht´s zur 2. Probefahrt.

Stimmungsbarometer 5 und Hoffnung.