Bedingungen: hochnebel, 0°C, 82% rel. Luftfeuchtigkeit, angetrocknete Strassen, Phase III+ Steuergerät, Stufe 1 ca.170 PS

Stimmungsbarometer 10 "ich will fahren".

Bei uns in Aachen gibt es ein "geflügeltes" Wort, es lautet "au Hur" und hat nichts mit einer, in die Jahre gekommenen Prostituierten zu tun, es ist mehr ein Ausdruck für unglaubliches Erstaunen. Ich muss diesen Satz voran stellen, denn dieser Ausdruck wird uns durch die Beschreibung der dritten Probefahrt begleiten.

Heute fahre ich alleine um meine ersten Grenzen zu testen, allein deshalb um collateral Schäden zu vermeiden, für den Fall der Fälle. Gestern Abend telefonierte ich noch mit Arnold Pankalla vom Stammtisch Berg. Land um ihn zu sagen, dass er es langsam angehen lassen soll mit dieser Art von Motor. Ich in meiner Eigenschaft als absoluter Rooky in Sachen Seven fahren war derart beeindruckt von dem Potenzial des Opel Triebwerks, das ich das Gespräch mit jemandem brauchte, der sich ebenfalls mit dem Einbau eines Turbos beschäftigt.

Nun zur Probefahrt, zuerst fuhr ich zu meiner Mutter um ihr mein Erzeugnis zu präsentieren, von dort aus ging es los Landstrasse und nochmals Landstrasse. Im 1. Gang ist es so gut wie unmöglich einen forschen Sprint einzuleiten, aber ab dem 2. Gang geht derart heftig die Musik ab, dass ich bei einem Beschleunigungsversuch vom 2. über den 3. bis hin zum 4. Gang jeweils bis 5,5 kU/Min. nur ein "au Hur" rausbekommen konnte. Eine Landstrasse ewig geradeaus kein Gegenverkehr nur ein paar PKW, die sich die Richtung mit mir teilten. Ein Druck auf das Gaspedal wird sofort mit Vormarsch quittiert und er hält an bis in den 4. Gang, ... dann war die Strasse zu Ende und alle o. g. Fahrzeuge hinter mir. Ich bin schon Fahrzeuge mit knapp 300 PS gefahren, mein Vater nannte mal einen Japaner dieser Kategorie sein Eigen. Er war mit zwei Ladern ausgerüstet und ging schon mächtig nach vorne, aber einen solchen Druck, wie ihn der Seven erzeugt, kenne ich nur von meinem Motorrad, mit dem ich das ein oder andere B-Lizenz Rennen bestritt. Ich hatte den Einruck, es würde nie enden. "Au hur" was habe ich mir da gebastelt, das ist für meine Begriffe das Non plus ultra. Ein echter Hingucker ist so ein Seven sowieso. An einer Ampel hielt ein ziemlich tiefgelegter C Kadett neben mir und musste zu mir runter schauen. Die Ampel wurde grün und mit rotierenden Rädern ging er ab, nicht schlecht für so ein Auto. Ganz ehrlich ich wollte nicht hinterher, aber irgendetwas sagte mir probier es einfach er war bestimmt schon 30 Meter voraus, als ich anfuhr. Dann 1. - 2. - 3. Gang und ich war schon vorbei (au Hur, ist das Ding schnell), ich fühlte mich zurück versetzt in meine Jugendzeit, ... nur hatte ich diesmal das richtige Werkzeug unter dem Hintern.

Nach ca. 40 Kilometern zurück in die Halle. Schwer beeindruckt und voller Demut und Respekt stieg ich aus, denn ich erkannte, dass dieser Wagen mehr kann als ich mir ausmalte, für meinen jetzigen Stand schon bald zu viel.

Hier ist definitiv ein Fahrerlehrgang angesagt und ich muss mich zwingen, den Stufenschalter des Steuergerätes auf 1 stehen zu lassen ...

... denn was macht das Ding, wenn es anstatt 0,4 bar mit 1,15 bar zwangsbeatmet wird ???????

Stimmungsbarometer 9, soviel Leistung, soviel Respekt, es ist schön wieder nach Hause zu kommen.