aktualisiert 06.01.05
Karosserie
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| NEU !! | ||
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"Ich habe fertig" Links mit normaler Scheibe, rechts als Speedster |
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| Die neue Nase. Der große Lufteinlass raubt ein wenig die Optik, lässt ihn aber auch aggressiver wirken und bringt den Ladeluftkühler in den Fahrwind. |
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| Ich habe Sabine die Endscheidung überlassen, ob Lautsprecher und Radio eingebaut werden, nun ja, sie sind drin. Eine gute Spritzwasser geschützte Lösung. LS und Teppich sind aus dem Boot Bereich. | ||
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Hier bereits gut zu sehen, das ausgestellte Seitenteil. Es dient einer besseren Wärmeableitung durch Be- bzw. Entlüftung des Motorraums, gerade am Turbolader. |
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Vorne ca. 1 cm, hinten ca. 2 cm. |
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Das rechte Motorseitenteil ist noch nicht montiert, da ich dort vielleicht den Ladeluftkühler unterbringe Danke an Sven, der das bereits so gebaut hat. | |
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Für das Anpassen des Hecks brauchte ich wirklich Hilfe, hier nochmals Danke an Franz. Ich entschied mich u. a. für den Heckdeckel von Chr. Rothe, weil dieser die kantige |
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Form des Heck bricht und sehr gut zum VA Überrollbügel passt. Ganz ehrlich, es tat mir in der Seele weh, als ich Heckdeckel mit der Stichsäge teilte, ging aber gut. |
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Eigentlich stehe ich nicht auf breite Hinterteile, aber hier mache gerne eine Ausnahme, nur schade, dass sich die 245er regelrecht verlieren. |
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Ich habe mich komplett für kleine runde Rückleuchten entschieden. |
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Jetzt kann er sogar schon gucken, der Kleine. Carbon Kotflügel laminiert. Danke für die Hilfestellung an Ralf Stadie www.rs-carbox.de. |
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Ein eher seltener Anblick, der schwebende Seven. Ich habe gut geschwitzt bevor er endlich auf "eigenen Beinen" stand. |
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Mann, .... ist der flach und plötzlich sind 150 kW/204 PS Serienleistung wieder ´ne ganze Menge. |
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Am 18.12.2003 habe ich ihn bei Jörg Glauner "RUSH" abgeholt, nun noch ein paar Kleinigkeiten und die Lackierung, dann kann das Frühjahr kommen. |
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